Топливо уходит не там, где вы смотрите. Покажем где, когда и в каком количестве
Мы не ставим своё оборудование и не заменяем ваш мониторинг. Мы читаем данные от ваших различных систем мониторинга, сверяем их между собой и показываем события, где цифры не сходятся — с графиком, маршрутом и подробностями происшествия. А ещё в том же кабинете — рейсы для логиста, сроки документов, расходы, склад, шины и штрафы ГИБДД для механика и многое другое — подробности ниже.
Демо на образцовых данных, без регистрации и без подключения вашей системы.
Четыре шага до первой находки
Ничего не нужно менять в работе парка: подключение занимает день, первые события видны на истории за прошлый месяц.
Подключаем ваши системы
По API, файловой выгрузке или отчётам на почту. Нам достаточно доступа на просмотр — забираем копию данных.
Собираем всё в одном месте
Вместо разных программ и выгрузок в Excel — один кабинет, где данные уже сведены между собой.
Находим расхождения
Система сама видит, где показания не сходятся друг с другом, и оценивает, насколько это серьёзно.
Отдаём событие, а не сигнал
Машина, водитель, время, место, объём потери и доказательства — всё в одной карточке.
Данные есть у всех, но лежат в разных программах
ГЛОНАСС в одном кабинете, датчики уровня — в другом, чеки по картам приходят выгрузкой в Excel. Пока их сводят руками, расхождения либо не находят, либо находят через месяц, когда доказывать уже нечем.
Слив из бака
Незаметные операции по нескольку литров на ночной стоянке.
Чек не сходится с баком
Недолив на АЗС, заправка канистр по карте, оплата чужого топлива.
Холостой ход и перерасход
Двигатель работает на стоянке, маршрут не объясняет расход.
Что именно мы находим
От явного слива ночью до тихого перерасхода, который годами списывают на дороги и пробки.
Мы не дёргаем вас по каждому колебанию датчика
Отдельный признак почти всегда имеет объяснение. Тревога появляется, когда несколько независимых признаков складываются в одну картину.
- 19:40Заправка 150 литров по карте
- 19:55Машина ушла с маршрута
- 20:10Остановка в неразрешённом месте
- 20:18Минус 40 литров при выключенном двигателе
- 20:21Трекер молчал 12 минут
- ◆Высокий — сообщаем сразу, ночью тоже
- ▲Средний — показываем утром в сводке
- ○Низкий — копится в отчёт за неделю
Мы ничего не меняем в вашей системе мониторинга
«АнтиСлив» — читатель, а не оператор. Отключите нас завтра — ваш мониторинг продолжит работать ровно так же.
- Читаем телеметрию и чеки по доступу с правом просмотра
- Храним копию данных у себя и считаем по ней правила
- Отдаём вам события, отчёты и выгрузки
- Работаем по 152-ФЗ, данные не передаём третьим лицам
- Не меняем настройки трекеров и датчиков
- Не перепрошиваем и не переподключаем оборудование
- Не удаляем и не правим данные в вашей системе
- Не требуем менять поставщика мониторинга
Если открытого API нет — подключимся иначе
У каждой компании свой набор программ. И мы постепенно расширяем систему подключения к вашим мониторингам.
- Wialon Hosting и Local
- Omnicomm Online
- СКАУТ-Платформа
- ГЛОНАССSoft
- Автограф
- Fort Monitor
- Omnicomm LLS
- Технотон DUT-E и DFM
- Escort ТД
- Мехатроника
- Штатный датчик по CAN и FMS
- Роснефть
- Газпромнефть
- Лукойл (Ликард)
- Татнефть
- Петрол Плюс
- Протоколы Wialon IPS и Combine
- ЕГТС
- Galileosky
- Teltonika
- Выгрузки CSV и XLSX
- Отчёты на почту
- 1С:УАТ
Вашей системы нет в списке? Если она умеет отдавать данные хоть в каком-то виде — разберём формат и подключим. На это обычно уходит несколько дней.
Парк от пяти машин, где топливо — заметная статья расходов
Перевозчики и логистика
Магистральные тягачи, длинные плечи, ночные стоянки вне базы.
Строительная техника
Самосвалы и спецтехника на объектах, где моточасы считают на глаз.
Агропредприятия
Сезонные пики, техника в полях, заправка бочками и канистрами.
Пассажирские перевозки
Автобусные парки с жёстким графиком и нормативом на рейс.
Доставка и курьерские службы
Много лёгких машин, топливные карты у водителей на руках.
Компании со своим автопарком
Транспорт не основной бизнес, но расход на топливо растёт каждый год.
Один кабинет для руководителя, логиста и механика
Данные о машинах уже собраны — на них работают и другие службы. Каждый видит своё по роли, всё входит в тариф.
Руководитель
Весь парк и деньги на одном экране
- Обзор парка: события по топливу, истекающие документы и неоплаченные штрафы
- Расходы по каждой машине в рублях: топливо по картам, ремонт, запчасти, шины
- Приложение на телефон: тревоги с подтверждением, парк и карточка машины
- Роли и доступы: логист, механик и СБ видят только своё
Логист
Рейсы и следующий груз без звонков
- Рейсы: точки маршрута, оценка прибытия, свободное место для догруза
- Карта рейса: пройденный путь по GPS и где машина сейчас
- «Пора искать груз»: за 3 дня до прибытия — поиск на АТИ в один клик
- «Где машины»: весь парк на карте, едет или стоит, ближайший город
Механик
Документы, ремонт и склад в одном месте
- Документы: сроки ОСАГО, техосмотра и ТО со сканом, акты приёма-передачи в Word
- Расходы без ручного ввода: счета по скану, заказ-наряды из Контур.Диадока
- Склад и шины: QR-этикетка на каждую запчасть, пробег каждой шины
- Штрафы ГИБДД: сверка с GPS-треком, квитанция с QR-кодом для оплаты
Цена зависит только от числа машин
Возможности во всех тарифах одинаковые — мы не прячем правила и отчёты за дорогой план. Чем больше парк, тем дешевле обходится машина.
Оплата помесячно, без обязательного годового договора. Подключение источников входит в тариф.
Часто задаваемые вопросы
У нас уже стоит Wialon и датчики. Придётся что-то менять?
Нет. Мы подключаемся к тому, что у вас уже работает, и читаем данные. Оборудование, настройки и договор с вашим поставщиком мониторинга остаются как есть.
А если у нашей системы нет открытого API?
Подключимся другим способом: регулярной выгрузкой файлов, отчётами на почту или напрямую к оборудованию. Подходящий вариант находится почти всегда — на первой встрече разберём, что есть у вас.
Что будет, если водитель снимет или заглушит датчик?
Молчание оборудования само по себе становится событием. Отключение датчика, пропажа связи и перезагрузка трекера во время стоянки не прячут слив, а наоборот делают его заметным.
Как вы отличаете слив от плескания топлива и уклона?
Система учитывает, как именно менялся уровень, что при этом делала машина и какая была погода. Одного подозрительного показания мало — колебания на ходу и стоянка под уклоном отсеиваются до уведомления.
Это не нарушает закон о персональных данных?
Мы работаем с данными о транспорте и служебных операциях, обработка идёт по 152-ФЗ, доступ к кабинету разграничен по ролям. По требованию разворачиваемся в вашем контуре, тогда данные не покидают периметр компании.
Сколько времени занимает подключение?
API — от одного дня. Файловая выгрузка или почтовые отчёты — два-три дня с учётом согласования формата. Первые события видны сразу после загрузки истории за прошлый месяц.
Мы получим доступ к сырым данным?
Да. Любое событие выгружается в Excel или PDF вместе с исходными показаниями — это важно, если разговор дойдёт до удержания или до суда.
Что если система ошибётся и обвинит честного водителя?
Система не обвиняет, а показывает расхождение. В каждом событии есть блок «что проверили»: уклон, температура, отопитель, ремонт. Решение всегда за человеком, а отклонённые события делают систему точнее.
Подключите свой парк
Регистрация занимает пару минут: цена по тарифу, кабинет откроется после аванса. О подключении ваших систем договоримся по почте info@24antisliv.ru.
Или сначала посмотрите, как это выглядит: демо-кабинет и приложение для телефона.